Le auto elettriche nessuno le vuole. I dati in provoncia di Frosinone. Pessimi. E oltretutto gonfiati secondo Federauto. Per la quale i concessionari sono sotto ricatto. Nelle ore scorse la levata di scudi della rete Stellantis
Auto elettriche
Il report ISTAT incorona Frosinone città più motorizzata d’Italia: 856 auto ogni mille abitanti. Un primato che certifica dipendenza strutturale e trasporto pubblico fragile. Per l’amministrazione Mastrangeli, la svolta sulla mobilità non è ideologia: è necessità
Al Tavolo sull’automotive in Regione si parla solo di “difesa”, mentre il settore chiede visione e coraggio. Nessuno cita DR Automobiles, già secondo produttore nazionale. Intanto l’Europa arretra, l’Italia arranca e il futuro si gioca guardando avanti, non allo specchietto retrovisore.
Nel primo semestre del 2025, Stellantis in Italia ha registrato un brusco rallentamento della produzione, con un calo del 26,9%. Gli impianti affrontano una crisi strutturale, mentre nuove produzioni sono ritardate, ponendo l’industria dell’auto in una situazione preoccupante.
Cassino e Frosinone non ottengono fondi per la mobilità green: vanno a 10 piccoli Comuni della provincia di Frosinone. La domanda supera di gran lunga il budget disponibile, escludendo i due maggiori centri dalla selezione.
Auto1.com, la più grande piattaforma B2B per auto usate in Europa ha un canale di dialogo aperto con Trasnova: si valuta se affrontare insieme le sfide al sud Italia. Società tedesca, sede italiana a Milano: è cresciuta tantissimo negli ultimi anni. Il sindacato osserva e attende
Il documento con il quale dal Cassinate sei mesi fa lanciavano l’allarme sull’Automotive. E suggerivano al Ministero alcune soluzioni con cui evitare quello che sta accadendo oggi. Drammaticamente profetico
Tutti, o quasi, i fattori di scala ampia che stanno determinando il crash del mercato e la crisi occupazionale, anche a Piedimonte, che ha annunciato un nuovo stop dal 30 al 6 novembre
Il bollettino quotidiano dell’Automotive. La situazione è seria, l’automotive cambia rotta: con premier, ex premier e vicecommissario Ue chiamati a risolvere
I segnali già colti da Azione sullo stabilimento di Piedimonte in tempi non sospetti ed un obbligo: puntare ad un’Europa più forte
I segnali del ritorno alle vecchie piattaforme che arrivano da Mirafiori e la visione strategica molto più soft di Romano Prodi. Perché Il Green Deal subito è difficile. La situazione di Cassino. Ed i 200 posti da tagliare. Già da domani
La quinta rata del Pnrr vacilla per colpa di un emendamento che vorrebbe lasciarle così in casi specifici. Cosa aveva deciso la Pisana
Il convegno di Fim Cisl sul passaggio all’elettrico. Il realismo di Uliano, la prospettiva di Coppotelli, i progetti di Borgomeo. Ed i fondi della Regione: Automotive dentro un piano da 70 milioni. Perché Cassino ha molte speranze
L’agonia dell’Automotive è già cominciata. Ma c’è chi preferisce fingere e non vedere. Cosa sta chiudendo. E dove. Cosa c’entriamo noi. E le domande che non sono state fatte da una politica distratta
Il collasso del settore Auto. A Stellantis Cassino il quinto stop nel mese di novembre. Immatricolazioni crollate di un terzo rispetto allo stesso periodo del 2019
Cosa c’è dietro alla crisi Valeo ed alla progressiva chiusura dello stabilimento. I tre fattori che hanno condizionato lo scenario. Il caso Omron. E quello Iacobucci
Dopo Stellantis anche un altro colosso dell’Automotive pone la questione dei costi energetici nell’area del Cassinate. AGC Automotive valuta dove investire in Europa. Ma prima occorre rivedere la politica energetica
La lucida analisi sui numeri Fca e l’allarme per Cassino. Ma ci sono elementi che nessuno ha considerato. Elkann non parla di Automotive ma di Mobilità Sostenibile: è proiettato nel futuro. Cosa vuol dire. E quali conseguenze potrebbe portare per Cassino
I commercianti di auto battono i pugni sul tavolo contro il Governo. Che non vede l’agonia di un settore. E che usa il modello tedesco per ipnotizzare il mercato. Davide Papa (Unindustria) e Unrae chiedono di incentivare la domanda. E smontano alcune convinzioni del Governo. Arrivando a dire “Basta ideologie sull’Automotive”
O hanno sbagliato tutto in Europa quando hanno fatto i loro progetti sulle auto elettriche. O hanno capito tutto. I numeri di oggi sulla produzione Stellantis sono chiari
