Cassino

Cassino, i cinesi e perché certe scelte: la verità del n°1 in Ue di Stellantis

L’intervista al n°1 di Stellantis in Europa Jean-Philippe Imparato. Su Milano Finanza spiega cosa c’è dietro molte delle recenti scelte. Cosa sta succedendo e perchè. Un nuovo ruolo centrale per Torino. mentre a Cassino…

Stellantis, secondo allarme rosso per Cassino

Anche l’assessore regionale Roberta Angelilli inizia ad essere preoccupata per la situazione Stellantis. “Dicono no a chiusure di impianti e no ai licenziamenti, ma siamo preoccupati”. Anche lei inizia a parlare di conversione dello stabilimento. Come aveva già detto il ministro Urso. il 15 incontro decisivo. La linea Coppotelli, il no di Maura, il ponte di Trequattrini

Cassino Plant e l’agenda Urso, che però in agenda ha altre cose

I riflessi sull’industria del Lazio con i venti che arrivano dalla Svezia dove Northvolt chiede il fallimento: doveva elettrificare tutto l’automotive Ue, e da noi l’ex Fiat fa meno 37% di auto e più 3% in Borsa

Sei ore di Assise dopo 73 giorni senza: e il clima a Cassino è subito rovente

Consiglio comunale fiume con ben 26 punti all’ordine del giorno: e con schermaglie vivacissime tra maggioranza e Polo Civico. A tratti è tornata l’Osteria Cassino

Cassino, Fratelli… coltelli: Partito diviso verso il congresso

Verso le battute finali il tesseramento. Fratelli d’Italia si avvia verso il Congresso a Cassino per la scelta del nuovo Segretario. La variabile Picano, il veto Abbatecola, la visione Petrarcone, il collante Cardillo

Quando Cassino “fece diventare” Napoli un inferno di cui pagare il conto

Il primo ottobre del 1943 gli Alleati presero il capoluogo partenopeo e ne fecero la centrale di smistamento per la imprendibile linea Gustav. Oggi dovremmo tributare a quei vichi, quei vasci ed ai nipoti di quegli scugnizzi lo stesso onore che tributiamo ai liberatori.

Melfi mette in sicurezza Stellantis, Cassino no

La scelta della Regione Basilicata mette in sicurezza lo stabilimento Stellantis di Melfi. Tre anni fa venne suggerito di farlo anche per Cassino Plant. Ma nessuno ha mosso un dito. E la politica ha finto di non capire. Con lo stop della 500 a Mirafiori per mancanza di ordini il futuro di Piedimonte è a rischio

Quei numeri messi in fila che indicano pessime prospettive per Cassino

I numeri che messi in fila non tracciano una prospettiva positiva per il futuro automobilistico di Cassino. Cosa c’è dietro il duro intervento fatto l’altro giorno da Unindustria. Fiom Cgil chiede un confronto urgente con Governo e Stellantis. Perrone (Confimprese) “Il problema non è Cassino e non è Stellantis: ma l’insieme”

Stellantis Cassino non riparte, l’allarme dei sindacati. E degli industriali

Annunciato lo stop alla produzione fino al 16 settembre. L’allarme di Fiom e Fim: troppo lontana la fine del 2025. E quella degli industriali: Borgomeo (Unindustria) conferma la necessità di una Zes speciale per l’Automotive. Non c’è più spazio per tutti: una parte delle aziende dovrà convertire