Quello che non vi hanno spiegato sul commissariamento del Sin della Valle del Sacco. Cosa c’è dietro. Le diverse chiavi di lettura politica. I milioni da spendere entro il 2023. Le colpe di alcuni sindaci che non hanno presentato la documentazione necessaria
Industria
Due indizi sul futuro dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Si ricavano dall’andamento del mercato letto da Kba e dalle dichiarazioni del ceo Carlos Tavares. L’automotive si sta adattando ad una nuova realtà globale. E l’avvio dell’elettrico non sarà semplice
Il Comune ha pubblicato il bando per l’affidamento della gestione degli asset di Acqua e Terme di Fiuggi. Un lotto prevede la gestione di imbottigliamento e terme, l’atro il campo da golf e le strutture sportive. Le cifre. E le prospettive
Un impianto eccellente, capace di produrre cento ma ‘spinto’ ad appena venti. È il caso dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Le origini della crisi. I segnali ignorati. Le illusioni e gli illusionisti. In attesa che il governo intervenga
Rincari fino al 250% in arrivo. Si aggiungono a quelli registrati per tutto il 2021. Si spalmeranno su tutto: perché tutto si estrare o si lavora con l’elettricità. Mezzo milione di posti a rischio. Dove. Ed in quanto tempo. Gli esempi Saxa: ordini 2022 raddoppiati rispetto al fatturato ’21. Ma non conviene. Così pure a Sassuolo, Modena, Murano, Lumezzane, Lucca, Padova e non solo. Colpa di scelte sbagliate
I numeri di Cassino Plant: perso il 18% della produzione. Che era già in calo. Dal 2017 ad oggi Cassino ha perso il 68%: numeri da catastrofe. Le speranze legate a Grecale. Il Tridente registra dati posizitivi dovunque. Il problema immatricolazioni
L’agonia dell’Automotive è già cominciata. Ma c’è chi preferisce fingere e non vedere. Cosa sta chiudendo. E dove. Cosa c’entriamo noi. E le domande che non sono state fatte da una politica distratta
Come sarà il 2022 per l’industria del Sud Lazio. Cosa è accaduto nei dodici mesi che ci siamo appena lasciati alle spalle. Il ruolo trainante è passato al Farmaceutico mentre l’Automotive si sta riorganizzando. Il Circular è il presente. Ma c’è il nodo dell’energia.
Il 2021 sta nei forni spenti dalle aziende nonostante abbiano raddoppiato gli ordini. Costrette a fermarsi per via dei costi dell’energia. L’allarme ignorato. I mille posti persi nell’Automotive. le speranze nel Circular. L’analisi del Segretario Cisl Capuano
Il 2021 è stato l’anno della ripresa dopo un lungo periodo di lockdown. Il 2022? Per Sandro Chiarlitti (Cgil) sarà l’anno della stabilizzazione. E la salvezza arriverà dai posti creati con l’economia circolare
