Due facce della stessa medaglia, con von der Leyen impegnata a confrontarsi con i player ed Urso con i lavoratori cassinati
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L’analisi di Achille Colombo Clerici di Assoedilizia ed un paradosso che riguarda anche i piani Stellantis per Piedimonte
I dati sulla produzione Stellantis. mai così a Cassino da quando lo stabilimento è stato inaugurato nel 1972. Per trovare una situazione simile in Italia bisogna tornare al 1956. Le cifre del sindacato Fim Cisl. L’analisi del Segretario Uliano
Tre ministri al tavolo con Stellantis, è il segnale che si va verso l’accordo. Confermati gli impegni su Cassino. Imparato ha detto che sarà un piano all’insegna della concretezza ed ha assicurato che non saranno promesse
La civiltà ci ha portato a riconoscere i diritti degli altri. E non essere più Homo homini lupus. Per questo, ciò che sta accadendo a Cassino è incivile
L’intervista al n°1 di Stellantis in Europa Jean-Philippe Imparato. Su Milano Finanza spiega cosa c’è dietro molte delle recenti scelte. Cosa sta succedendo e perchè. Un nuovo ruolo centrale per Torino. mentre a Cassino…
I riflessi sull’industria del Lazio con i venti che arrivano dalla Svezia dove Northvolt chiede il fallimento: doveva elettrificare tutto l’automotive Ue, e da noi l’ex Fiat fa meno 37% di auto e più 3% in Borsa
Nascerà a Cassino su una superficie di 28mila metri, coprirà 20% fabbisogno energetico dello stabilimento. Biogas da scarti agricoli e non dai rifiuti. Lo aveva previsto il piano chiesto da Antonio Pompeo al Politecnico di Torino. Giù i costi energetici, plant più competitivo
Tutti, o quasi, i fattori di scala ampia che stanno determinando il crash del mercato e la crisi occupazionale, anche a Piedimonte, che ha annunciato un nuovo stop dal 30 al 6 novembre
Il “cassandrismo” snobbato e la salita in arcione a danno ormai fatto: tutti i guai di un’Italia che non sa cogliere i segnali
Inizia oggi la collaborazione del professor Guido Spegli di Presene: ricercatore e storico specializzato nella Storia Industriale dell’Italia centrale. A puntate ci racconterà come è nata l’industrializzazione legata alla Cassa per il Mezzogiorno nel Lazio Sud. Fu vera industria? O attirò solo ‘prenditori’ anziché ‘imprenditori’? Vera o falsa la storia del ‘Alza il capannone e scappa’?
Le auto elettriche nessuno le vuole. I dati in provoncia di Frosinone. Pessimi. E oltretutto gonfiati secondo Federauto. Per la quale i concessionari sono sotto ricatto. Nelle ore scorse la levata di scudi della rete Stellantis
Una città ed un territorio già attrattivi che lo sono diventati di più dopo il rush per il riconoscimento di Capitale della Cultura
I numeri Fim sulla produzione Stellantis: profondo rosso. Cassino dimezza i suoi volumi. Le previsioni. La chiave di lettura dell’azienda.
Il tavolo sull’Automotive convocato in Regione Lazio. Tanta fuffa. E due drammatiche lezioni di concretezza. La rotta di Trequattrini. I numeri che non fanno stare in piedi Cassino
Il bollettino quotidiano dell’Automotive. La situazione è seria, l’automotive cambia rotta: con premier, ex premier e vicecommissario Ue chiamati a risolvere
La scelta della Regione Basilicata mette in sicurezza lo stabilimento Stellantis di Melfi. Tre anni fa venne suggerito di farlo anche per Cassino Plant. Ma nessuno ha mosso un dito. E la politica ha finto di non capire. Con lo stop della 500 a Mirafiori per mancanza di ordini il futuro di Piedimonte è a rischio
I numeri che messi in fila non tracciano una prospettiva positiva per il futuro automobilistico di Cassino. Cosa c’è dietro il duro intervento fatto l’altro giorno da Unindustria. Fiom Cgil chiede un confronto urgente con Governo e Stellantis. Perrone (Confimprese) “Il problema non è Cassino e non è Stellantis: ma l’insieme”
La vittoria Ferrari a Monza ed il forte segnale per l’industria automobilistica italiana. Max Rendina e l’importanza di valorizzare l’automotive nella politica industriale, evidenziando le sfide della transizione. Con il sogno del Mondiale dopo il successo del Rally di Roma. Che “Non è detto debba essere solo un sogno”
Attacco frontale del presidente degli industriali di Cassino Borgomeo. Alle politiche europee. Ma anche a quella nazionale che non ha saputo difendere la sua industria automobilistica. Il motore elettrico? “Imposto così è una truffa”. Le regole Ue? “Così il sistema crolla”. Il futuro? “A dicembre finisce la Cig e si chiude”. Pronti ad una grande mobilitazione: “Leviamoci dalla testa che il sistema così si salva”