Angelilli: «La Zes non fa per il Lazio, affatto in ritardo nello sviluppo». Inizia la “sprovincializzazione”, d’altro canto “romanizzazione”, del Consorzio di Trequattrini: «Completiamo la regione, non esistono confini». Si arriverà fino ai Porti. Gli Urbanisti da Milano: «Mai condizioni ottimali per l’Apea come in Ciociaria». Ad Anagni un’Area produttiva ecologicamente attrezzata: un Parco logistico in cui lavorare ma anche vivere. Delle Cese: «È la “Fabbrica del bello” di De Angelis, ma l’innovazione corre più veloce della legge».
Automotive
Sei tappe toscane per il tour del politico cassinate che alle Europee corre per la Lega. Con una sola certezza: via le bandiere ideologiche e sì ai territori
Unindustria riesce nell’impresa di mettere allo stesso tavolo Stellantis e le aziende del Cluster della mobilità sostenibile del Lazio. Si mira a rafforzare la partnership e lo sviluppo del settore automotive nel Sud Lazio. Perché quell’incontro è importante e cosa significa
Lo dice da mesi ma è diventato attendibile solo adesso che c’è il duello Meloni-Repubblica. Con Tavares che ha scoperto le carte sui Bev
Stellantis annuncia 8 nuovi modelli di 5 brand. La sfida europea nel segmento Premium partirà dallo stabilimento di Cassino. Con le nuove versioni di Giulia e Stelvio. Ed obiettivi ambiziosi per il Nord America. La leadership europea della Fiat 500e.
Cita Van Gogh e il suo sogno ha le forme di Fulminea, l’auto che ripropone il dilemma di Stellantis Cassino. E delle nuove rotte automotive
Cosa ci insegna il report del Sole 24 Ore uscito ieri. Perché non bisogna fermarsi ai numeri. ma cercare di capire cosa ci vogliono suggerire
Alfa Romeo si prepara a entrare nel mercato delle auto elettriche con un nuovo SUV compatto chiamato “Junior”. Il lancio è previsto per il 2024. Non nascerà a Cassino. Ma è un dato positivo. Questione di piattaforme
Il leader di Azione su due fronti: quello “vivo” della deindustrializzazione e quello infido dell’informazione dolosamente silente
Il leader di Azione e il caso Stellantis con gli annunci di dismissione immobiliare di questi giorni: ma i guai partono da molto lontano
La palazzina uffici dello stabilimento Stellantis di Cassino è ufficialmente in vendita. Settemila metri su quattro piani. Se ne occupa la Ipi Agency di Torino. Ma tutti sul territorio giurano di saperne niente
Perché l’assemblea del partito di Calenda potrebbe diventare laboratorio per un Terzo Polo con innesto pragmantico dem
Il duello tra Carlo Calenda e Landini. L’allarme Magneti Marelli che a Cassino ha già lanciato Formisano. E la battaglia che a Frosinone potrebbe dare frutti: buoni perché collegiali e senza passerelle
Il ministro Urso parla della necessità di “Invertire la tendenza ad una deindustrializzazione e ad una riduzione della produzione di autovetture”. Conferma così gli allarmi di Formisano e Borgomeo. Ottimista sul Tavolo di Sistema con Stellantis. Meno tranquilli i sindacati: chiedono di sapere dove e quando si faranno i nuovi modelli. Soprattutto: quali. Il caso Topolino in vendita da oggi.
La manovra del governo Meloni, le prospettive e le possibili ricadute su una Ciociaria che sta per varare i suoi Stati Generali
Unindustria Cassino dice si all’iniziativa del ministro Urso per l’automotive. Incontra i governatori di Regione in cui ci siano stabilimenti del settore. Nasce l’alleanza italiana per salvare il comparto auto
Il Salone dell’auto di Shanghai è una sfida. Passa da lì il mercato cinese. E lì Stellantis ha deciso di presentare l’auto con cui intende conquistare gli automobilisti cinesi. È Grecale Folgore. Un’auto full electric prodotta a Cassino Plant
Uno shock per far ripartire il mercato dell’auto. Le sei sedi nel Lazio del Gruppo Ecoliri organizzano un ‘mercatino’ con una serie di innovazioni. Come il Pay per drive, i tre anni di garanzia sull’usato, i tassi congelati. Misure con le quali riaccendere un settore diventato asfittico a causa della carenza di semiconduttori
Christian Papa, vice presidente della Piccola Industria di Unindustria Lazio, evidenzia luci ed ombre della reintroduzione degli ecoincentivi per le auto. Perché persino la storica Fiat Panda, la più venduta in Italia anche nel 2022, è stata meno richiesta: costa 5mila euro in più rispetto ad appena 2 anni fa. Per non parlare di tutto il resto. L’Ecobonus, di fatto, non è un incentivo ma compensa l’aumento dei listini
Senza ricevuta di ritorno. La raccomandata del direttore su un fatto del giorno. Dopo quattro anni i numeri di Stellantis tornano ad essere incoraggianti. Ma come diceva Totò “è la somma che fa il totale”