I numeri sull’indotto Automotive. L’export registra il segno positivo: ha metabolizzato il periodo del lockdown. Recupero costante. E buone previsioni
Automotive
La nuova catena di comando Fiom Cgil conosce bene lo stabilimento Cassino Plant. Il dramma dell’energia, il dilemma dei semiconduttori. La prossima settimana vertice a Cassino
L’incontro del Ceo Stellantis con i sindacati. Non ci saranno chiusure di stabilimenti. Grecale in ritardo ma solo per renderlo perfetto. Nel 2030 in vendita solo modelli elettrici con 75 modelli in catalogo
L’amministratore del marchio Alfa Romeo spiega i numeri di Giulia e Stelvio. Numeri in crescita su tutto lo scenario tranne la Cina. Come vanno lette le cifre
Non è pensabile il futuro dell’automotive senza gli incentivi, anzi sì, non ci sarebbe futuro. Fino ad oggi con l’auto ci siamo spostati, domani sarà solo una delle cose che potremmo fare, come con gli smartphone dopo i cellulari. Cassino sempre più globale con Maserati. Uliano a tutto tondo dopo le parole di Tavares.
Un impianto eccellente, capace di produrre cento ma ‘spinto’ ad appena venti. È il caso dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Le origini della crisi. I segnali ignorati. Le illusioni e gli illusionisti. In attesa che il governo intervenga
L’agonia dell’Automotive è già cominciata. Ma c’è chi preferisce fingere e non vedere. Cosa sta chiudendo. E dove. Cosa c’entriamo noi. E le domande che non sono state fatte da una politica distratta
Come sarà il 2022 per l’industria del Sud Lazio. Cosa è accaduto nei dodici mesi che ci siamo appena lasciati alle spalle. Il ruolo trainante è passato al Farmaceutico mentre l’Automotive si sta riorganizzando. Il Circular è il presente. Ma c’è il nodo dell’energia.
L’allarme nel mondo sindacale in provincia di Frosinone. Migliaia di posti salteranno con l’evoluzione dell’Automotive. Per Marsella bisogna correre: “Servono nuove figure professionali e dobbiamo formarle. Lo Stato deve prevedere fondi per accompagnare le aziende nella transizione all’elettrico”
Il passaggio al motore elettrico non sarà indolore. Si perderanno 60mila posti di lavoro in Italia. In media il 30% degli addetti. Cosa accadrà a Stellantis Cassino Plant. I tempi per l’arrivo dei nuovi modelli: lunghissimi. L’analisi fatta da Ferdinando Uliano (Segretario Nazionale Fim Cisl) durante ‘A Porte Aperte’
