I segnali del ritorno alle vecchie piattaforme che arrivano da Mirafiori e la visione strategica molto più soft di Romano Prodi. Perché Il Green Deal subito è difficile. La situazione di Cassino. Ed i 200 posti da tagliare. Già da domani
Carlos Tavares
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Il guaio di sempre e l’elenco dei finanziamenti che non fanno sistema. Quel sistema che Maurizio Stirpe invoca da tempo: invano
Lo dice da mesi ma è diventato attendibile solo adesso che c’è il duello Meloni-Repubblica. Con Tavares che ha scoperto le carte sui Bev
Stellantis annuncia 8 nuovi modelli di 5 brand. La sfida europea nel segmento Premium partirà dallo stabilimento di Cassino. Con le nuove versioni di Giulia e Stelvio. Ed obiettivi ambiziosi per il Nord America. La leadership europea della Fiat 500e.
Il leader di Azione su due fronti: quello “vivo” della deindustrializzazione e quello infido dell’informazione dolosamente silente
La manovra del governo Meloni, le prospettive e le possibili ricadute su una Ciociaria che sta per varare i suoi Stati Generali
Senza ricevuta di ritorno. La raccomandata del direttore su un fatto del giorno. La politica tace di fronte al ritorno di Stellantis Cassino al centro dell’Europa. Perché molti nemmeno sanno dove sta Cassino Plant
Il Ceo Stellantis annuncia che lo stabilimento di Cassino ha un futuro. Produrrà veicoli della piattaforma BEV STLA Large. Sono le piattaforme un gradino sotto il top di gamma
I fatti, i personaggi ed i protagonisti delle ultime ore. Per capire cosa ci attende nella giornata di giovedì 9 marzo 2023
Il ceo del brand Alfa Romeo rivela i numeri del semestre. Lo stabilimento di Cassino ha dimezzato i costi. “Ora è competitivo come gli altri brand premium del gruppo”. Il futuro non è la Cina
L’incontro del Ceo Stellantis con i sindacati. Non ci saranno chiusure di stabilimenti. Grecale in ritardo ma solo per renderlo perfetto. Nel 2030 in vendita solo modelli elettrici con 75 modelli in catalogo
Le reazioni il giorno dopo la presentazione del Maserati Grecale che verrà prodotto nello stabilimento di Cassino Plant. Cautela e moderato ottimismo tra i sindacati che chiedono garanzie sui posti di lavoro
Il Tavolo Stellantis rivela il piano degli industriali del Cassinate: 144 milioni per creare un Tier One. Progetto da esportare anche in Asia ed Americhe. Tavares non parla di Cassino. Giorgetti convoca le parti
Il vice presidente provinciale di Fratelli d’Italia punta il dito sui temi dell’energi a e della transizione. “Ritardi di Governo e Regione. Avevamo avvertito”
Ad un anno dalla nascita di Stellantis il CEO Tavares ha analizzato la situazione e lo ha fatto non risparmiando qualche freccia avvelenata a chi ha deciso per l’elettrico a tutti i costi. A marzo il piano per gli stabilimenti italiani. Pessimi segnali: produrre auto in Italia costa il doppio.
Non è pensabile il futuro dell’automotive senza gli incentivi, anzi sì, non ci sarebbe futuro. Fino ad oggi con l’auto ci siamo spostati, domani sarà solo una delle cose che potremmo fare, come con gli smartphone dopo i cellulari. Cassino sempre più globale con Maserati. Uliano a tutto tondo dopo le parole di Tavares.
Due indizi sul futuro dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Si ricavano dall’andamento del mercato letto da Kba e dalle dichiarazioni del ceo Carlos Tavares. L’automotive si sta adattando ad una nuova realtà globale. E l’avvio dell’elettrico non sarà semplice
La svolta software di Stellantis. Sempre meno meccanica. La crisi dei semiconduttori? Se li farà in casa e su misura per le sue auto. Con servizi su misura per ogni automobilista, in base all’uso. A marzo piano strategico
Una serie di elementi concreti che la politica finge di non vedere. Ma il futuro dello stabilimento Stellantis Cassino Plant è molto diverso da come lo abbiamo vissuto in questi ultimi cinquant’anni. Occorre una proposta. Concreta. perché domani potrebbe essere già troppo tardi
La norma passata giovedì in Senato mette nelle mani di Francesco De Angelis il primo pezzo del bazooka finanziario con cui armare il nuovo Consorzio Industriale. È una potente arma di attrazione per colossi come Stellantis. Che proprio sulla fiscalità aveva individuato una delle due debolezze dello stabilimento di Cassino
