Durante la la presentazione del piano strategico a lungo termine di Stellantis il CEO Carlo Tavares non parlerà dello stabilimento Cassino Plant. La discussione i sarà forse la settimana prossima. Con il Governo
Cassino Plant
Qui trovi tutti i nostri ultimi articoli su Cassino Plant o puoi effettuare una ricerca sul sito per Cassino Plant.
Giù una parte dei veli della nuova Maserati Grecale prodotta nello stabilimento Stellantis Cassino Plant. C’è la data ufficiale di presentazione. Il 22 marzo al Giardino Estense di Modena
Giù il numero degli occupati Stellantis anche nel 2022. La necessità di affrontare una trasformazione radicale. Il ruolo della politica che deve creare le condizioni per rendere attrattivo il territorio. I numeri e le previsioni della Fim Cisl
Firmati gli accordi che consentono le uscite incentivate dagli stabilimenti. Chi è andato via da Stellantis. Con quali incentivi. Le cifre dell’operazione. A Cassino 173 hanno preso il bonus ed altri 15 lo faranno a breve.
Ad un anno dalla nascita di Stellantis il CEO Tavares ha analizzato la situazione e lo ha fatto non risparmiando qualche freccia avvelenata a chi ha deciso per l’elettrico a tutti i costi. A marzo il piano per gli stabilimenti italiani. Pessimi segnali: produrre auto in Italia costa il doppio.
Il tavolo sull’Automotive convocato da Unindustria. Trenta industriali pronti ad investire 100 milioni sull’auto del futuro. Il ruolo della regione Lazio. Con la programmazione europea S3
Due indizi sul futuro dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Si ricavano dall’andamento del mercato letto da Kba e dalle dichiarazioni del ceo Carlos Tavares. L’automotive si sta adattando ad una nuova realtà globale. E l’avvio dell’elettrico non sarà semplice
Un impianto eccellente, capace di produrre cento ma ‘spinto’ ad appena venti. È il caso dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Le origini della crisi. I segnali ignorati. Le illusioni e gli illusionisti. In attesa che il governo intervenga
I numeri di Cassino Plant: perso il 18% della produzione. Che era già in calo. Dal 2017 ad oggi Cassino ha perso il 68%: numeri da catastrofe. Le speranze legate a Grecale. Il Tridente registra dati posizitivi dovunque. Il problema immatricolazioni
L’agonia dell’Automotive è già cominciata. Ma c’è chi preferisce fingere e non vedere. Cosa sta chiudendo. E dove. Cosa c’entriamo noi. E le domande che non sono state fatte da una politica distratta
Senza Ricevuta di Ritorno. Carlos Tavares annuncia quello che da mesi dicevamo: la stagione dell’Automotive è alla fine. Ora c’è la Mobilità Sostenibile. E Cassino Plant che fine fa?
La svolta software di Stellantis. Sempre meno meccanica. La crisi dei semiconduttori? Se li farà in casa e su misura per le sue auto. Con servizi su misura per ogni automobilista, in base all’uso. A marzo piano strategico
L’indotto Stellantis non smobilita. Ma si espande. Arriva nell’area industriale di Cassino HT&L Fitting, assemblerà cerchioni e gomme per Maserati Grecale e Alfa Romeo Tonale. Le cifre. E le reazioni.
L’allarme nel mondo sindacale in provincia di Frosinone. Migliaia di posti salteranno con l’evoluzione dell’Automotive. Per Marsella bisogna correre: “Servono nuove figure professionali e dobbiamo formarle. Lo Stato deve prevedere fondi per accompagnare le aziende nella transizione all’elettrico”
Il passaggio al motore elettrico non sarà indolore. Si perderanno 60mila posti di lavoro in Italia. In media il 30% degli addetti. Cosa accadrà a Stellantis Cassino Plant. I tempi per l’arrivo dei nuovi modelli: lunghissimi. L’analisi fatta da Ferdinando Uliano (Segretario Nazionale Fim Cisl) durante ‘A Porte Aperte’
Il collasso del settore Auto. A Stellantis Cassino il quinto stop nel mese di novembre. Immatricolazioni crollate di un terzo rispetto allo stesso periodo del 2019
I dati di vendita del gruppo Stellantis. Malissimo Alfa Romeo. Paga la crisi dei microchip ed i contoinui stop nello stabilimento Cassino Plant
Il calo della produzione Stellantis nel III trimestre. Le preoccupazioni del sindacato. Il dramma nei numeri di Cassino Plant. In attesa di un piano che dia indicazioni per il futuro.
Ma cosa significa Mobilità Sostenibile? Perché sarà il business per Cassino almeno per i prossimi trent’anni? E perché la GigaFactory di Fincantieri è come un giacimento di petrolio per il nostro territorio? Tutte le risposte nel libro del professor Mazzoncini
Le reazioni dei sindacati all’orizzonte tracciato da Unindustria per l’area Stellantis. Per Fim, Fiom e Uilm il futuro è già oggi. “Prima tappiamo le falle, poi si potrà discutere della rotta”. La soluzione immediata? “Sgravi fiscali per tutta l’area”
