Il ceo del brand Alfa Romeo rivela i numeri del semestre. Lo stabilimento di Cassino ha dimezzato i costi. “Ora è competitivo come gli altri brand premium del gruppo”. Il futuro non è la Cina
Cassino Plant
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Francesco Pirozzi dello stabilimento di Pomigliano e Cristina Posta della fabbrica di Cassino sono stati scelti dalla casa automobilistica per partecipare a bordo di una 1900 Super Sprint alla 40^ edizione rievocativa della storica corsa con partenza ed arrivo a Brescia. L’azienda del gruppo Stellantis intende coinvolgere i propri dipendenti in esperienze viscerali com’è la gara nata nel 1927
Il nuovo direttore dello stabilimento Stellantis di Cassino è Vito Cascione: l’ingegnere che ha guidato la trasformazione di Maserati a Modena. In Ciociaria c’era stato nel 2012: per un anno come capo della Finizione. La carriera in Fca. E ora le nuove sfide
Colpo grosso delle industrie dell’indotto Stellantis di Cassino. Verso il ‘maxi fondo perduto’ autorizzato in deroga dall’Ue. Merito del loro progetto per diventare Tier 1 cioè super fornitore di Stellantis
La nuova catena di comando Fiom Cgil conosce bene lo stabilimento Cassino Plant. Il dramma dell’energia, il dilemma dei semiconduttori. La prossima settimana vertice a Cassino
L’incontro del Ceo Stellantis con i sindacati. Non ci saranno chiusure di stabilimenti. Grecale in ritardo ma solo per renderlo perfetto. Nel 2030 in vendita solo modelli elettrici con 75 modelli in catalogo
Le reazioni il giorno dopo la presentazione del Maserati Grecale che verrà prodotto nello stabilimento di Cassino Plant. Cautela e moderato ottimismo tra i sindacati che chiedono garanzie sui posti di lavoro
Gli impegni presi da Stellantis al Mise non soddisfano il coordinatore del Dipartimento per le Crisi Aziendali nel Lazio di Fratelli d’Italia. “Le uniche cifre e gli unici progetti finora sono arrivati dagli industriali di Unindustria. Compresi i soldi. Da Stellantis solo parole”
Gabriele Picano nominato coordinatore del Dipartimento Regionale di Fratelli d’Italia sulle crisi aziendali. Attacca il Pd e la Regione sul tavolo Automotive. “Se non ci fossero stati gli industriali con il loro progetto sarebbe stato l’ennesimo parlarsi addosso”
Il Tavolo Stellantis rivela il piano degli industriali del Cassinate: 144 milioni per creare un Tier One. Progetto da esportare anche in Asia ed Americhe. Tavares non parla di Cassino. Giorgetti convoca le parti
Durante la la presentazione del piano strategico a lungo termine di Stellantis il CEO Carlo Tavares non parlerà dello stabilimento Cassino Plant. La discussione i sarà forse la settimana prossima. Con il Governo
Giù una parte dei veli della nuova Maserati Grecale prodotta nello stabilimento Stellantis Cassino Plant. C’è la data ufficiale di presentazione. Il 22 marzo al Giardino Estense di Modena
Giù il numero degli occupati Stellantis anche nel 2022. La necessità di affrontare una trasformazione radicale. Il ruolo della politica che deve creare le condizioni per rendere attrattivo il territorio. I numeri e le previsioni della Fim Cisl
Firmati gli accordi che consentono le uscite incentivate dagli stabilimenti. Chi è andato via da Stellantis. Con quali incentivi. Le cifre dell’operazione. A Cassino 173 hanno preso il bonus ed altri 15 lo faranno a breve.
Ad un anno dalla nascita di Stellantis il CEO Tavares ha analizzato la situazione e lo ha fatto non risparmiando qualche freccia avvelenata a chi ha deciso per l’elettrico a tutti i costi. A marzo il piano per gli stabilimenti italiani. Pessimi segnali: produrre auto in Italia costa il doppio.
Il tavolo sull’Automotive convocato da Unindustria. Trenta industriali pronti ad investire 100 milioni sull’auto del futuro. Il ruolo della regione Lazio. Con la programmazione europea S3
Due indizi sul futuro dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Si ricavano dall’andamento del mercato letto da Kba e dalle dichiarazioni del ceo Carlos Tavares. L’automotive si sta adattando ad una nuova realtà globale. E l’avvio dell’elettrico non sarà semplice
Un impianto eccellente, capace di produrre cento ma ‘spinto’ ad appena venti. È il caso dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Le origini della crisi. I segnali ignorati. Le illusioni e gli illusionisti. In attesa che il governo intervenga
I numeri di Cassino Plant: perso il 18% della produzione. Che era già in calo. Dal 2017 ad oggi Cassino ha perso il 68%: numeri da catastrofe. Le speranze legate a Grecale. Il Tridente registra dati posizitivi dovunque. Il problema immatricolazioni
L’agonia dell’Automotive è già cominciata. Ma c’è chi preferisce fingere e non vedere. Cosa sta chiudendo. E dove. Cosa c’entriamo noi. E le domande che non sono state fatte da una politica distratta
