Sarebbe la via più veloce tra Tirreno e Adriatico. Unirebbe i porti di Gaeta e Vasto e l’area industriale del Basso Lazio con quella abruzzese. Abbruzzese, con una “b” in più, rilancia il progetto. Che anche lui contribuì a lanciare ai tempi del Cosilam
Porto di Gaeta
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La nuova occasione per alcune regioni e la paura che possa trasformarsi in un bancomat. Con Sud Lazio e Pontino esclusi dal piano
Segnali sottovalutati. Accuse gravissime quelle sollevate dopo la bomba al presidente del Porto di Gaeta. Il presidente di Unindustria denuncia la “crescente presenza di atti che non ottengono l’attenzione che andrebbe data”
I numeri dei porti del Lazio. Meglio del 2020. Ma non abbastanza. Necessari i ristori. Buone le prospettive per il 2022. Il traffico di Gaeta, Civitavecchia e Fiumicino.
Il piano per il rilancio dei Porti del Lazio. I conti da approvare presto. L’attesa del ritorno delle crociere mentre a Gaeta le merci aumentano.
Perché il presidente Musolino ha rotto gli indugi. E varato subito il Comitato Portuale. Nominato il Segretario generale. Che come primo atto si taglia lo stipendio. Per lui è un ritorno dopo la rotta di collisione con il precedente presidente. Gaeta si è già mossa
I numeri dell’Autorità portuale di settore sono in calo, ma Gaeta, Civitavecchia e Fiumicino presentano situazioni specifiche. Con il comune denominatore di un crocierismo allo stremo che spinge Pino Musolino a rimboccarsi le maniche.
Per il ruolo nell’Asdp in quota Civitavecchia l’ex sindaco redige un ricorso al Tar e informa il presidente Musolino. A suo parere del tutto ignorati i criteri di selezione. Buone notizie per Gaeta, che torna hub crocieristico.
L’imprenditore di Gaeta presenta la candidatura per rappresentare Civitavecchia nel Comitato che gestisce tutti i porti del Lazio. La strategia targata Claudio Fazzone. Il ritorno di Moscherini, che però…
Pochi obiettivi ma precisi e politiche smart che vedano la Regione Lazio cooperare per le sfide della Blue Economy. Pino Musolino si presenta ai vertici dell’Adsp. E lo fa all’insegna del pragmatismo mirato. E dei conti in regola.
Si è insediato il nuovo presidente dell’autorità portuale. L’ultimo sfregio all’uscente Di Majo: il no al bilancio. Le aspettative di politica e industria. Che guarda molto alle potenzialità della Blue Economy
Nelle prossime ore le Commissioni Trasporti di Camera e Senato ascolteranno il nuovo presidente designato per il Porto di Civitavecchia – Gaeta. Giovedì il voto. In sella entro il 15 dicembre
Non verrà confermato il presidente uscente dell’Autorità Portuale, Francesco Maria Di Majo. Al suo posto il ministro propone Pino Musolino, commissario uscente al Porto di Venezia. Il placet di Zingaretti atteso nelle prossime ore
Il presidente dell’Autorità portuale del Tirreno incontra a Gaeta gli investitori. E spiega le opportunità dell’atto di indirizzo approvato in settimana dalla Regione. Burocrazia e tasse ridotti all’osso
Il porto commerciale pontino in dirittura d’arrivo per il restyling che guarda al futuro. E al decennio in cui le autostrade del mare sostituiranno quelle d’asfalto. Per guardare lontano con gli occhi del presidente dell’AdSP.
In attesa della nomina a fine novembre l’uomo vertice dei portuali del basso Tirreno prepara il terreno. Per una riconferma stretta fra la politica e la capacità di intercettare fondi per Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta. E ripartire malgrado Covid.
Una nuova divisione degli incarichi di governo per l’ente che gestisce i porti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta. Ed una partnership fra Autorità Portuale e Cassa Depositi e Prestiti.
Una marcia in più ai progetti per la riqualificazione del sistema portuale Gaeta – Civitavecchia – Fiumicino: si punta sul Recovery Fund. Intanto prende il via anche il piano del prefetto Frattasi. Più competitivi con l’economia di prossimità
Gaeta potrebbe esprimere per la prima volta la massina espressione di governance dei tra grandi porti laziali, con Fiumicino e Civitavecchia assieme alla perla pontina. Lucio Pavone in pole per diventare Segretario Generale. La scelta cade nel momento in cui la holding Intergroup guarda alle coste sarde
Il Porto di Gaeta sta decollando. Aiutato dal sold out delle banchine di Napoli e Salerno. Domani i vertici della Prysmian verranno ad annunciare che a Gaeta produrranno i cavi per l’alta tensione tra Continente e sardegna. nelle settimane scorse erano arrivati i Magazzini Generali
