Ad un anno dalla nascita di Stellantis il CEO Tavares ha analizzato la situazione e lo ha fatto non risparmiando qualche freccia avvelenata a chi ha deciso per l’elettrico a tutti i costi. A marzo il piano per gli stabilimenti italiani. Pessimi segnali: produrre auto in Italia costa il doppio.
Stellantis
Il tavolo sull’Automotive convocato da Unindustria. Trenta industriali pronti ad investire 100 milioni sull’auto del futuro. Il ruolo della regione Lazio. Con la programmazione europea S3
Non è pensabile il futuro dell’automotive senza gli incentivi, anzi sì, non ci sarebbe futuro. Fino ad oggi con l’auto ci siamo spostati, domani sarà solo una delle cose che potremmo fare, come con gli smartphone dopo i cellulari. Cassino sempre più globale con Maserati. Uliano a tutto tondo dopo le parole di Tavares.
Due indizi sul futuro dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Si ricavano dall’andamento del mercato letto da Kba e dalle dichiarazioni del ceo Carlos Tavares. L’automotive si sta adattando ad una nuova realtà globale. E l’avvio dell’elettrico non sarà semplice
Un impianto eccellente, capace di produrre cento ma ‘spinto’ ad appena venti. È il caso dello stabilimento Stellantis Cassino Plant. Le origini della crisi. I segnali ignorati. Le illusioni e gli illusionisti. In attesa che il governo intervenga
I numeri di Cassino Plant: perso il 18% della produzione. Che era già in calo. Dal 2017 ad oggi Cassino ha perso il 68%: numeri da catastrofe. Le speranze legate a Grecale. Il Tridente registra dati posizitivi dovunque. Il problema immatricolazioni
Il 2021 di Cassino: dalla crisi dell’Automotive alle speranze per la Mobilità Sostenibile. Il passaggio da Betta a Dell’Isola. Le prime vere fibrillazioni per la maggioranza Salera. Che porta il Pd a Congresso. E riporta Cassino in Provincia
Senza Ricevuta di Ritorno. Carlos Tavares annuncia quello che da mesi dicevamo: la stagione dell’Automotive è alla fine. Ora c’è la Mobilità Sostenibile. E Cassino Plant che fine fa?
La svolta software di Stellantis. Sempre meno meccanica. La crisi dei semiconduttori? Se li farà in casa e su misura per le sue auto. Con servizi su misura per ogni automobilista, in base all’uso. A marzo piano strategico
L’indotto Stellantis non smobilita. Ma si espande. Arriva nell’area industriale di Cassino HT&L Fitting, assemblerà cerchioni e gomme per Maserati Grecale e Alfa Romeo Tonale. Le cifre. E le reazioni.
