Lettera d’intenti tra la Valeo e la Tecnobus di Frosinone. L’azienda guidata da Paolo Marini rileverà lo stabilimento dell’automotive ed i suoi dipendenti. Impiegherà le loro competenze per la produzione di mini bus elettrici
Tecnobus
Torna ufficialmente alla produzione Tecnobus, la prima azienda italiana a produrre mini bus full electric. Il prototipo venne venduto al Forte Village di Cagliari nel 1987. La rinascita da Frosinone. “Con il Pnrr 500 mezzi all’anno”. Ora la fiera a Milano.
I mezzi full electric della Tecnobus di Frosinone trasporteranno il personale tecnico, i giudici di gara e l’utenza disabile nell’ambito della tappa romana della Formula E
Al Tavolo sull’automotive in Regione si parla solo di “difesa”, mentre il settore chiede visione e coraggio. Nessuno cita DR Automobiles, già secondo produttore nazionale. Intanto l’Europa arretra, l’Italia arranca e il futuro si gioca guardando avanti, non allo specchietto retrovisore.
I fatti, i personaggi ed i protagonisti delle ultime ore. Per capire cosa ci attende nella giornata di sabato 6 settembre 2025.
Il Consiglio d’Amministrazione dell’Azienda dei Beni Comuni a Latina è stato completato con la nomina di Alessandro Pietrogiacomi, esperto in consulenze fiscali. Il Cda potrà ora approvare il bilancio per il 2025. Allo stesso tempo, si accende la polemica sulle bollette Tari elevate.
I fatti, i personaggi ed i protagonisti delle ultime ore. Per capire cosa ci attende nella giornata di mercoledì 25 settembre 2024
I fatti, i personaggi ed i protagonisti delle ultime ore. Per capire cosa ci attende nella giornata di sabato 10 febbraio 2024
Com’è stato il 2023 per Ferentino. E quali sono le prospettive per il 2024. Dall’elezione di Fiorletta come sindaco all’esplosione della logistica. I casi Henkel e Valeo. Le proiezioni sulle Provinciali e le Regionali. Perché Ferentino è città sulla quale si incrociano molti destini
Un documento programmatico, l’unione d’intenti, un’Area idealmente sempre più vasta, i primi impegni della Regione Lazio. La Provincia di Frosinone va oltre gli steccati politici e i campanili. La Ciociaria non vuole essere più quella di prima.
Il rientro in fabbrica per i 2.850 di Stellantis Cassino Plant. La marcia di avvicinamento a Dare Forward 2023. Sta cambiando tutto in modo rapido: i nuovi competitor sono Byd e Nio. Il Lazio ha rischiato di rimanere tagliato fuori. Il ruolo di Unindustria nella linea S3. Strategica e con effetti a cascata: da lì le operazioni Tecnobus e P4F
Rutelli ricorda la più grande flotta di bus elettrici in una città: la sua Roma nel 2001 “Realizzati da una fabbrica di Frosinone“. La rivelazione: “Proposi ad Agnelli di comprarli, poi sono falliti”. Paolo Marini: “Caro sindaco siamo operativi, venga a farci visita”.
Top & Flop. I fatti, i personaggi ed i protagonisti delle ultime ore. Per capire, attraverso di loro e quanto hanno fatto, cosa ci attende nella giornata di mercoledì 25 gennaio 2023.
Il 2022 per il settore industriale del Lazio Sud. Doveva essere un anno di macerie. Invece è stato un anno di rilancio e di trasformazione. Ora molto dipenderà dalle risposte che dovranno dare le amministrazioni locali e lo Stato. I centri chiave dello sviluppo per il 2023
Senza ricevuta di Ritorno. La raccomandata del direttore su un fatto del giorno. È scattata la battaglia per la sopravvivenza di un intero settore dell’industria nel sud del Lazio. Ma la politica non lo sa
Nasce a Vallelunga il Cluster della Mobilità Sostenibile di Cassino. Lo compongono le società dell’indotto ed i poli di ricerca nazionali Unicas e La Sapienza. La presenza di Dr e Tecnobus. La sfida a Mirafiori e Motor Valley. Per raggiungere il futuro
Fischi e fiaschi: i fatti centrali ed i protagonisti della XLI settimana 2022. Per capire meglio cosa è accaduto e cosa ci attende nei prossimi giorni.
I fatti, i personaggi ed i protagonisti delle ultime ore. Per capire, attraverso di loro e quanto hanno fatto, cosa ci attende nella giornata di mercoledì 5 ottobre 2022
Senza ricevuta di Ritorno. La raccomandata del direttore su un fatto del giorno. Ci sono quelli che intuiscono prima le cose. E provano a convincere tutti a prepararsi. Scoprendo che invece Frosinone è un deserto
Gli uomini che quarant’anni fa a Frosinone inventarono la ‘mobilità sostenibile’. Ma anticiparono troppo i tempi. Solo oggi Stefano Strani e quelli che furono i team di Cogeme e Tecnobus, vedono il mondo trasformato come loro avevano previsto
