La sfida cinese dell’automotive. Con auto vendute sottocosto per distruggere il mercato e la concorrenza. “Abbiamo le tasche capienti” ha detto il Ceo di Xiaomi. I dazi introdotti in Usa. E quelli chiesti ora alla Ue da Cassino “Altrimenti il nostro automotive è finito”
Stellantis
Via agli incontri al Mimit sul futuro di Stellantis. Il calendario è già stabilito. Si comincia con Melfi, poi Mirarfiori e Atessa. A seguire c’è Cassino Plant. Perché tardano gli incentivi
Unindustria riesce nell’impresa di mettere allo stesso tavolo Stellantis e le aziende del Cluster della mobilità sostenibile del Lazio. Si mira a rafforzare la partnership e lo sviluppo del settore automotive nel Sud Lazio. Perché quell’incontro è importante e cosa significa
Parlare in mezzo a chi urla: la mission non facile di Ettore Rosato, che ce la spiega in esclusiva. E che si rammarica per la fine del Grande Centro.
Lo dice da mesi ma è diventato attendibile solo adesso che c’è il duello Meloni-Repubblica. Con Tavares che ha scoperto le carte sui Bev
Carlos Tavares avverte che senza incentivi gli stabilimenti di Mirafiori e Pomigliano potrebbero essere a rischio, a differenza di Cassino Plant, più solido a medio-lungo termine. Il braccio di ferro con il governo italiano è all’inizio. Urso: “Pronti a discutere investimenti diretti in Stellantis ma solo se entriamo in società”.
Stellantis annuncia 8 nuovi modelli di 5 brand. La sfida europea nel segmento Premium partirà dallo stabilimento di Cassino. Con le nuove versioni di Giulia e Stelvio. Ed obiettivi ambiziosi per il Nord America. La leadership europea della Fiat 500e.
La vicepresidente Roberta Angelilli, conferma gli impegni della Regione su Stellantis Cassino. Si sta pianificando un incontro in città. Contemporaneamente, si discute il futuro della cartiera Reno de Medici, con l’obiettivo di preservare i posti di lavoro e la produzione legale.
La produzione Stellantis è in crescita, tranne a Cassino e Mirafiori. Tuttavia, la nuova piattaforma per veicoli elettrici porta speranza per il futuro. Inoltre, i nuovi modelli di Giulia e Stelvio elettrici sono in arrivo, previsti per il 2025, offrendo un’ottima prospettiva per il settore.
Stellantis si prepara a riavviare la produzione a Cassino mentre il governo convoca il tavolo per annunciare il nuovo piano di incentivi. Per i veicoli puliti e il rilancio della produzione nazionale. Stellantis in queste ore ha annunciato ulteriori incentivi per acquistare auto Fiat. Venerdì ci sarà il punto sui risultati del IV Trimestre e del 2023
Stellantis e i sindacati hanno raggiunto l’accordo per un unico turno di lavoro dal lunedì al venerdì fra gennaio e settembre. Allo stesso tempo, l’azienda guarda al futuro, considerando l’idrogeno come risorsa per le nuove generazioni di automobili a zero emissioni.
La Regione Lazio esprime dubbi sulle promesse del Ceo di Stellantis, Carlos Tavares, riguardo il piano industriale per lo stabilimento Cassino Plant. Lo fa con un Ordine del Giorno approvato oggi all’unanimità dal Consiglio regionale. Clima di grande collaborazione. I numeri delle vendite. La situazione di Cassino
Le tensioni salgono riguardo al futuro dello stabilimento Stellantis di Cassino a causa di indiscrezioni non confermate sulla riduzione dei turni lavorativi. Consiglieri regionali chiedono una seduta straordinaria per discutere la crisi industriale e il futuro di Stellantis nel Lazio
La palazzina uffici dello stabilimento Stellantis di Cassino è ufficialmente in vendita. Settemila metri su quattro piani. Se ne occupa la Ipi Agency di Torino. Ma tutti sul territorio giurano di saperne niente
I dati di produzione degli stabilimenti Stellantis nel terzo trimestre 2023. Migliora ma non a Cassino. Dove la perdita è netta. Traina Pomigliano. I timori del sindacato
Mario Abbruzzese sull’operazione immobiliare in corso all’interno dello stabilimento Cassino Plant. L’opportunità straordinaria della logistica e la sfida da vincere con un indotto che ha già dimostrato di sapersi riadattare.
Salut Stellantis, le jeux Sont fait… Le scelte strategiche legate all’elettrico lasciano vuoti enormi spazi. A Cassino Plant è in atto un’operazione immobiliare. Esattamente come a Torino. Cosa significa questo per il territorio. A preoccupare però non è la vendita. Ma il silenzio totale di chi dovrebbe programmare un’alternativa
Il rientro in fabbrica per i 2.850 di Stellantis Cassino Plant. La marcia di avvicinamento a Dare Forward 2023. Sta cambiando tutto in modo rapido: i nuovi competitor sono Byd e Nio. Il Lazio ha rischiato di rimanere tagliato fuori. Il ruolo di Unindustria nella linea S3. Strategica e con effetti a cascata: da lì le operazioni Tecnobus e P4F
Il rilancio della nuova produzione Stellantis ci sarà ma entro la fine dell’anno. E con i sindacati divisi tra giudizi positivi ed altri non del tutto
I numeri di Stellantis. Torna a tirare il settore auto, male i veicoli commerciali. Colpa della mancanza di componenti. Bene Torino, Pomigliano, Modena e Cassino. Dove Grecale sta andando bene
